数码生活跟我来之"特斯拉之弊"

科学技术很重要，数码生活跟我来。

Hello，大家好，这里是由黑龙江大学有线广播台技术部为您带来的《数码生活跟我来》。我是主播马双莉。

本期节目主要为大家分析为什么特斯拉不会成为下一个苹果。

就在上周，已经存在了一个世纪之久的汽车产业发生了一件让整个汽车产业为之震动的事件，3月31日，特斯拉发布 Model 3 电动汽车，在发布之后，大量的特斯拉粉丝开始纷纷预订这辆廉价版的 Model 3。发布之后仅一周的时间，Model 3 的预定量就已经高达 32.5 万辆，特斯拉如此强大的品牌号召力在这个行业内是从未发生过的，也是其它汽车厂商无法想象的。

特斯拉扎根于硅谷，产品设计新颖，科技感十足，与此同时，特斯拉的 CEO Elon Musk 的个性也非常鲜明，这让他受到了和乔布斯享受过的类似的粉丝崇拜。因此，大家很容易会将这两家公司在更广泛的范围内进行比较，并推断特斯拉可能会拥有一个像苹果一样的未来，包括 Model S、 Model X 和 Model 3 在内的特斯拉的每一款车型在推出后都和苹果推出新款 iPhone 后一样备受外界追捧。然而，汽车产业和由苹果主导的消费电子产业还是存在着巨大的差异的。虽然特斯拉在新品推出后能很容易地获得如此多的订单，但这并不能保证他未来能够一直生存下去，更不能保证它能像苹果一样成为全世界最赚钱的公司之一。

苹果之所以能取得如此巨大的成功，是因为它能够通过设计制造能给用户带来独特直观用户体验的最吸引人的产品来打造强大的品牌。到目前为止，特斯拉成功的关键因素和苹果非常地相似：Model S 和 Model X 电动汽车设计得非常漂亮而且拥有闪电般的速度，此外，它们背后都有独特零售环境和专用的（免费的）快速充电网络的强大支持。在目前的汽车市场上，特斯拉的外观和给人的感觉与路上行驶的其它汽车都不同。如果你让一个普通人选择一款和苹果产品最为类似的汽车的话，那他肯定会选择特斯拉的。

然而，苹果公司和任何汽车制造商之间都存在着本质的区别，当然也包括特斯拉在内。虽然苹果的产品是在加利福尼亚设计的，不过它的绝大部分产品都不是由苹果自己制造的，而是由富士康这样的工厂代为制造的。苹果的这种代工模式之所以能够行得通，原因之一是消费电子产品的制造和现代汽车的制造相比而言较为简单，另一个原因在于高质量的电子产品制造在中国已经有很大的规模了。虽然不同品牌的智能手机和电脑在质量方面的差距非常大，但质量的差距大都是由设计、材料和软件决定的，而不是由生产制造过程决定的。

虽然设计和材料是决定汽车质量的非常重要的因素，不过因为汽车要比其他任何电子设备都要复杂地多，汽车组装的质量也变得越来越重要，这让大规模组装汽车的难度也随之增加。在现代的经济中，汽车装配不仅是最为艰难的质量挑战，而且汽车质量一旦出现问题，它所造成的后果也非常严重，轻一点的可能会妨碍用户的日常生活，严重的话可能会让人命上黄泉。这很好地解释了为什么在过去的 50年 的时间里，丰田汽车会比其他公司更接近 “颠覆” 全球汽车产业，这正是因为丰田对质量痴迷的公司文化和它自己的推崇的生产哲学（它追求的不是炫酷的设计和惊人的速度）。性感和高速的汽车可能会吸引大家的注意力，然而一旦我们花了数万美元去购买一辆汽车的时候，我们只是希望它每天都能正常使用而不出任何质量方面的问题。

然而不幸的是，质量正是特斯拉一直以来存在的问题。在 Model S 最初推出的时候，它获得了大家的一致好评，因为在外观设计和性能方面的出色表现，它在消费者报告的评分中获得了"打破纪录"的卓越评分。然而随着时间的推移，《消费者报告》却将它列入 “不推荐” 的行列中去，甚至一度被归到 “最差劲” 的汽车里面。

在特斯拉的论坛上面，有客户发的各种各样的质量和可靠性问题方面的帖子，这些问题包括动力传动系统的缺陷、挡风玻璃出现裂痕、天窗漏水、门把手失灵等各种各样的问题。这些问题已经影响到了 Model X 的推出。根据一个汽车网站负责追踪电动 SUV 的预定、下单和生产情况的管理者的数据，预订了 Model X 的客户中有大约 30％至 40％的人是最后没有购买这辆汽车的。其中的一部分人表示他们想再等等在更多的汽车通过了生产线的检查程序、确保汽车没有问题之后，他们才会最终购买。

如果特斯拉的质量问题导致三分之一已经支付 5000 美元订金预订 Model X 的人最终放弃购买这款汽车的话，那么可想而知，质量问题对 Model 3 订单产生负面影响将会大得多。2015年，特斯拉的产能为 5 万辆，公司的目标是在 2020年 实现 20 万的汽车产量，产量的提高势必也会让 Model 3 出现问题的可能性也随之提高。和那些拥有数辆汽车的有钱人相比（对这些人来说，Model S 和 X 可能只是他们的第二或是第三辆车），普通消费者对汽车的依赖性会更大，他们对汽车质量问题也会更加敏感。

普通消费者比拥有数量豪车的消费者对汽车质量的依赖程度更大

对于那些预订了 Model 3 汽车消费者而言，他们决定 Model 3 可能是基于下面这个非常简单的原因：特斯拉之前推出的昂贵豪华版的电动车非常让人满意，所以它这次推出的廉价版的 Model 3 也应该是能够让人满意的。然而特斯拉在发布会上展示的 Model 3 只是手工打造的原型车而已，Musk 自己也说过，到汽车开始真正组装生产时，它那时的设计和现在相比可能会有所变化。在实际价格方面，特斯拉除了告诉公众基本款 Model 3 为 3.5 万美元、一般配置的为 4.2 万美元之外，特斯拉并没有提供其他有关价格方面的详细信息。此外，不按规定日期和预先设定的价格出货对特斯拉而言也是家常便饭。与此同时，其它很多汽车制造商也开始纷纷进军电动汽车市场，并推出廉价大众型和昂贵的奢侈型电动汽车，对于这些汽车制造商而言，改进设计和提升性能要比特斯拉容易得多，毕竟特斯拉只有大幅提高制造速度和产品质量才能在大众市场获得竞争优势。

在特斯拉发布 Model 3 真车的时候，当它告诉客户各个价位的汽车具体有多少辆、具体的交付日期以及汽车的长期可能性能之后，许多预订者很可能会想退回已经支付的 1000 美元预定金而放弃购买 Model 3，因为真实的 Model 3 汽车可能并不像期望中的那样好。还有一种情况是，一些人之前可能会想将钱投入到自己一无所知的 Model 3 上，在接下来的时间里，这些人可能会遇到一些经济方面的问题，导致无法支付起 3.5 万美元购车费用，到那时，特斯拉可能将面临真正的风险：当 Model 3 真正进入生产阶段时，最后真正会购买的数量要比预订量少很多。

在经过一番热闹之后，即使特斯拉最终真的不得不退回很多之前预订了 Model 3 的客户的订金，其实这也不是什么新鲜事，之前曾发生过类似的情况。2011年，日产 Leaf 电动汽车吸引了 11.5 万的预订支持者，之后日产投资了 56 亿美元建设制造工厂后，使得每年的电动汽车产能迅速提高到 50 万辆。大概在 6年 之后，日产 Leaf 电动汽车的总销量还不足 30 万辆，虽然开始的时候人们曾经对电动汽车充满了热情，这让日产也非常坚信电动市场巨大的市场潜力，然而 Leaf 最终的实际需求却小很多。和特斯拉不一样的是，日产每年的汽车销量为 500 万辆，即使它对电动汽车市场预估错误，它照样能够生存下去。

特斯拉的赌注风险很大

当然了，在日产 Leaf 之后，电动汽车市场已经有所变化。不过特斯拉承担的风险更高，它向那些没有看过 Model 3 真实面貌的预订者收取大量的订金，然而最终的结果可能会让大家失望，甚至可能会带来灾难。

依靠过去积累的良好的设计口碑，苹果可以大量预售价格昂贵的 iPhone 手机，但这并不意味着特斯拉或其它任何汽车制造商也可以这样做。特斯拉已经向全世界证明它掀起宣传炒作狂潮方面的能力，然而它还没有向世界证明自己可以大规模制造拥有上层质量、可靠性强的电动汽车的能力。特斯拉不应该试图成为苹果，它要做的为了在竞争激烈的汽车市场中发展壮大，为实现这个目标，特斯拉的当务之急是更加专注地进行技术研发。

而长期处于科技圈中心的苹果，在前段时间也与政府发生了矛盾，虽然最终是以一种无人预料到的结局结束，但依然吸引了人们的视线。

历时一个多月的苹果公司对阵美国联邦调查局(FBI)的闹剧终于以出人意料的结果告一段落。当地时间3月28日，美国司法部表示，FBI在没有苹果公司的协助下，成功解锁了去年加州圣贝纳迪诺枪击案凶手之一法鲁克的手机，结束了与苹果公司的诉讼。

此前，库克曾经一再强调苹果手机的安全性，并借着FBI事件在苹果安全性上大做文章，从而提高产品的商业影响力。如今，FBI在短短一个月内就在第三方的协助下解密了苹果手机。

库克不再出来发言，而是苹果公司发了一份声明“我们将继续提高我们产品的安全性，因为对我们数据的威胁和攻击越来越频繁和成熟。”

第三方破解

3月21日，就在苹果公司与司法部以及FBI原定“对簿公堂”的前一天，FBI方面宣布获得“第三方”的帮助，有可能不需要苹果公司协助破解手机，因此司法部向法庭请求推迟举行听证会。3月28日，司法部在一份文件中表示：“政府已成功访问存储在法鲁克iPhone上的数据，因此不再需要苹果公司提供协助。”

加州检察官艾琳·德克尔当天在声明中称，FBI受到了“第三方”的协助，但并未透露细节。FBI方面也对“第三方”守口如瓶。

那么到底第三方公司是何方神圣? 英国广播公司BBC早先援引以色列媒体的报道称，总部在以色列的网络安全公司Cellebrite参与到苹果与FBI的解锁之争中。Cellebrite也向BBC证实这些，但拒绝透露更多的细节。一财记者在Cellebrite官网看到，Cellebrite自称专长于移动设备数据方面的技术，他们还帮助过巴西警方通过破解手机信息来调查一起大型行贿案。它们还声称有一个工具可以提取和解码苹果手机iOS 8系统。

“如果媒体报道属实，那么那个第三方可能是使用某些硬件来打开苹果手机，并想办法做出一种类似的手机来绕过苹果手机的安全设置。” 乔治华盛顿大学计算机系的“杰出研究教授”同时是网络安全政策研究中心的创始人兰斯・豪夫曼对第一财经日报记者说。

案件已告一段落，但关于电子产品加密问题的争论会继续下去。司法部发言人梅拉妮·纽曼(Melanie Newman)当天在声明中表示，“确保执法机构可以获得关键性的数字信息，以保护国家和公共安全，依然是政府的一个优先要务，无论这需要与有关各方合作，还是在合作失败时走法律途径。”

“这个案子本不应该发生。”苹果在周一发布的后期一份声明中说。 “我们将一如既往的继续帮助执法部门的调查。这起案件暴露出的问题值得进行一场关于我们公民自由以及集体性安全和隐私的全国性讨论。”

苹果公司的话得到不少立法者以及社会团体的响应。

“这个官司可能已经过去，但它提出的宪法和隐私方面的问题却没有，”加州共和党众议员达雷尔-伊萨在一份声明中说，伊萨曾批评司法部对苹果公司进行采取法律手段。

“政府肯定有权力知道那个电话里面有什么，毕竟政府有合法程序。但是关键的问题是政府能够在多大程度上控制和监视民众的手机。不同的国家对这个问题有不同的答案。美国目前对此没有答案。” 豪夫曼说。

“圣贝纳迪诺案件不是试图发送一个信息或者开创一个先例，它过去和现在完全是为了全面调查一起恐怖袭击”，联邦调查局局长詹姆斯·科米在一篇社论上写道。

美国公民自由联盟专职律师亚历克斯·阿卜杜称政府“前所未有的权力”是对每个人安全和隐私的威胁。“不幸的是，(周一)的消息似乎只是一个在联邦调查局是否能够迫使苹果削弱自身产品安全的必然战争的延迟，”阿卜杜在周一的一份声明中说。 “如果政府结束这种不计后果的努力，我们都将是更安全的。”

此前，专家曾经预测，苹果公司里力争不为FBI解锁的一个理由就是，解锁必须重新设计一套程序，费时费力。然而，现在看起来，第三方公司的做法并不怎么费时费力。苹果公司辩护律师在听证会推迟后曾表示，如果这场官司因政府方面找到其他破解办法而告一段落，苹果方面希望政府能共享有关苹果手机安全漏洞的信息。

美联社分析，为FBI提供协助的“第三方”可能会出售这种破解技术。

“有很多种办法来改进产品的安全性。虽然升级手机和软件能增加安全性，只是你可能未必真的希望拥有一个无法破解的手机。最终你需要在易用性和安全上作出取舍。” 豪夫曼说，“真正的问题是用户需要多安全的产品，以及愿意花多少代价来获取这种安全性。”

豪夫曼说，最终，这还是要消费者做出选择，因为提高安全性必然会降低手机的吸引力，例如，用户或程序设计者无法再轻易给运行系统升级换代或者添加新的程序等等。

好啦，本期的数码生活跟我来到这里就要跟大家说再见啦，本期节目由校有线广播台技术部芮明扬为您制作，如果你喜欢我们的节目，欢迎访问黑龙江大学有线广播台节目点播平台play.hdgbt.com或关注黑龙江大学有线广播台微信点播收听我们的节目。感谢您的收听，我们下期再见。